|
1988 |
|
A l'octubre de 1988
es va obrir el primer tram subterrani de la xarxa que, a través
d'un recorregut de 7 quilòmetres, va unir les línies de rodalia
de Llíria, Bétera i Rafelbunyol, situades al nord de la ciutat,
amb la línia de Villanueva de Castellón, localitzada en el sud. |
|
 |
|
1994 |
|
Al maig de 1994 es
va posar en servici el primer tram de la Línia 4 de tramvia. Amb
esta actuació València va ser pionera a Espanya en la
reimplantació d'este sistema de transport.
El primer tram de la Línia 4 del tramvia tenia 9,7 quilòmetres
de longitud i comptava amb 21 estacions. El seu recorregut,
coincident en gran part amb l'antic traçat de la línia Ademuz
–Grau va possibilitar la connexió del conjunt de les línies de
metro amb zones d'alta demanda com la Universitat Politécnica,
el nou Campus de la Universitat Literària de València i la
Platja de la Malva-rosa. |
|
|
|
1995 |
|
Al maig de 1995 es
va obrir al públic la nova penetració en subterrani de la Línia
3 del metro, des de l'estació de Palmar-te fins a Albereda. En
este tram de 2,9 quilòmetres de longitud es van construir 4
noves estacions. |
|
|
|
1998 |
|
Al setembre de 1998
es va prolongar la Línia 3 des de l'estació d'Albereda fins a la
d'Av. del Cid i es va posar en servici el ramal entre Colom i
Jesús. Esta actuació va constituir una fita clau en l'evolució
de Metro València i en el desenvolupament del transport públic
de València i la seua àrea metropolitana.
Els dos nous trams a través dels quals es va prolongar la Línia
3 recorren diverses de les zones de major afluència urbana, i la
seua posada en marxa va permetre l'articulació de les diferents
línies de metro i tramvia, i la connexió d'estes amb l'estació
central de RENFE a València. L'entrada en servici d'estos trams
de prolongació de la línia va provocar un espectacular increment
de viatgers en el conjunt de la xarxa.
Coincidint amb l'obertura d'estos trams de Línia 3, les línies 1
i 2 del metro van passar a operar com una única línia (la Línia
1) que es bifurca des de l'estació d'Entroncament en direcció a
Bétera o a Llíria. |
|
|
|
1999 |
|
Al març de 1999 es
va prolongar la Línia 4, fins a TVV. El nou tram compta amb
cincs parades i atén importants centres de demanda com
l'ambulatori de la Granja, el campus universitari de Burjassot i
el propi centre de TVV.
Al maig de 1999 es va completar la Línia 3 amb la prolongació
fins a Mislata-Almassil, que proporciona a esta població amb més
de 42.000 habitants una alternativa còmoda i eficaç de connexió
amb el centre de la ciutat de València. Este últim tram de la
Línia 3 té 2,198 quilòmetres de recorregut i compta amb 3
estacions.
Al setembre de 1999 es va posar en servici el ramal de Línia 4
fins al recinte de Fira València, per a facilitar l'accés,
d'expositors, industrials i públic en general, als distints
certàmens que allí es desenvolupen. Es cobria amb esta actuació
una vella aspiració de la institució firal que desenvolupa una
funció de gran importància per a l'economia de València. |
|
|
|
2001 |
|
Al març del 2001 es
va inaugurar la nova estació d'Empalme que es convertix en un
important eix intermodal de València i la seua àrea
metropolitana. La nova estació servix de connexió entre la Línia
1 de metro i la Línia 4 de tramvia i permet l'intercanvi amb els
autobusos de l'EMT i MetroBus. |
|
|
|
2003 |
|
A l'abril del 2003 es va posar en servici el
primer tram de la nova Línia 5, que proporcionarà en el futur un
enllaç entre la fatxada marítima de València (Balcó al Mar) i
l'Aeroport de Manises. El primer tram compta amb tres noves
estacions i 2,300 quilòmetres de recorregut.
La nova línia configurarà un eix de connexió entre els tres
grans centres generadors de mobilitat de l'Àrea - Port, Aeroport
i estació central de RENFE -que quedaran plenament articulats
amb la xarxa de transports urbans i metropolitans, connectant a
més a la xarxa de metro les poblacions de Quart de Poblet,
Manises i Riba-roja. |
|
|
|
2004 |
|
Al setembre del 2004 es va posar en servici el ramal subterrani
d'accés a Torrent i l'estació Torrent Avinguda. Emplaçada junt
amb l'Avinguda del País València, en una zona de notable
expansió de la ciutat, millora notablement les comunicacions de
Torrent amb la ciutat de València i el conjunt de l'àrea
metropolitana. |
|
|
|
2005 |
|
Al setembre del 2005 va entrar en servici la
prolongació de la T-4 fins Mes del Rosari. El tram, amb una
longitud pròxima als 3 quilòmetres, compta amb cincs parades:
TVV, Santa Gemma, Tomàs i Valent, La Coma i Mes del Rosari. A
través d'este recorregut, que discorre pel tèrmit municipals de
Burjassot i Paterna, la T-4 dóna servici a la zona d'ampliació
del Campus de la Universitat de València i a una extensa àrea en
plena expansió urbanística.
A l'octubre es va posar en servici la nova estació de Bailén de
la Línia 5 del metro.
Emplaçada junt amb el túnel de les Grans Vies, entre les
estacions de Colom i Jesús, l'estació de Bailén serà el nuc de
connexió intermodal de la xarxa de Metro València amb la futura
estació de Parc Central en què convergiran els servicis de l'AU,
proximitats, regionals i Grans Línies de Renfe.
Al desembre del 2005 es va inaugurar el ramal de prolongació de
la Línia T'a-4 Lloma Llarga-Terramelar. Este ramal compta amb
una parada i dóna servici als barris de Terramelar i Valterna
emplaçats en el terme municipal de Paterna. |
|
2007 |
|
A l'abril del 2007
es va posar en servici la nova estació d'intercanvi de la Línia
5 Marítim Serradora i la prolongació de la línia, en superfície,
fins a la dàrsena del Port (parada de Neptú).
En l'altre extrem de la Línia 5, el mateix mes es va obrir al
públic el tram de prolongació entre Mislata-Almassil i
l'Aeroport de Manises. El nou tram compta amb sis estacions
(Faitanar, Quart de Poblet, Salt de l´Aigua, Roses i Aeroport).
Amb l'obertura d'estos nous trams la Línia 5 es culmina la
configuració d'un important eix de transport públic que connecta
els tres grans centres generadors de mobilitat de l'Àrea: Port,
Aeroport i estació central de Renfe.
A l'octubre es va posar en servici la primera fase del Tramvia
Orbital (línia T-6) que cobrix el trajecte entre la plaça Tossal
del ReI i l'estació de Marítim-Serrería a través d'un recorregut
de 9,2 quilòmetres.
Esta primera fase de la T-6 discorre pels barris de Torrefiel i
Orriols, a través d'un nou tram tramviari de 2,45 quilòmetres ,
fins a convergir en el carrer Almassora amb la Línia 4. A partir
d'este punt compartix plataforma amb la dita Línia 4 fins al
bucle de Dr. Lluch, des d'on enllaça amb el tram tramviari de la
Línia 5 finalitzant en l'estació de Maritím-Serrería. |